在协商会上，罗湖区人民政府、市交通运输局、市规划和自然资源局、市水务局、地铁集团等相关负责人依次对提案进行了回应并提出专业建议。

“东江水源工程是深圳供水生命线工程，根据目前建设单位提供的德兴站建设方案，车站基坑与东江水源工程布吉压力隧洞最小水平间距仅8米，未达到两倍洞径的安全距离，且围岩状态不够稳定，水源工程自身安全难以保障，也将极大影响车站人员安全。”市水务局水资源管理处相关负责人表示。

市规划和自然资源局有关负责人就德兴站涉及的争议地块作了说明；市地铁集团有关负责人对地铁站的出入口设置提出了专业建议；市交通运输局有关责任人也强调，下一步将继续做好建设协调工作，推动17号线加快建设。